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[新聞報報] Mercedes-AMG GT Roadster、AMG GT C Roa...

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[新聞報報] Mercedes-AMG GT Roadster、AMG GT C Roadster 上空魅力

什麼樣的設計能讓一輛跑車更加帥氣、絕美呢?
敞篷! 絕對會是個令人興奮的答案!
若還想再添點暢快! 要是再為敞篷車提升動力,那真的就完美了!
而Mercedes-AMG GT Roadster、GT C Roadster,正是這樣的兩輛車!

在去除了車頂後,Mercedes-AMG以鋁、鎂、鋼材打造了輕量且、低重心的敞篷機構,且本具敞篷機構可在車速50km/h以下,在11秒內完成頂蓬開闔,並提供黑、紅與米色三色敞篷軟頂供買家搭配車色與內裝。

而在其他外觀部分,兩款敞篷車型都導入了AMG GT R的可變進氣壩設計,當車輛冷卻需求較低時,氣壩百葉可自動關閉,以降低風阻;並能在設定的溫度到達後,再將百葉柵開啟以利冷卻!

此外,更重要的是,GT C Roadster與師兄AMG GT R相同,擁有較GT Roadster寬上57mm的寬體後輪拱,且後保桿兩側也多了兩個排氣孔,這樣的設計除了擁有更為兇悍的視覺張力之外,容下更大、更寬的20吋輪圈後,更能增進車輛負荷過彎G值的能力!

那在寬體身型之下,究竟AMG GT Roadster與GT C Roadster的差別何在呢?
事實上,GT Roadster車型就是較為基礎的敞篷車款,它與一般AMG GT同樣搭載4.0升的雙渦輪V8引擎,擁有476hp/6000rpm與64.2kgm/1700~5000rpm的最大動力。至於GT C Roadster,透過引擎設定的調整,它的輸出更為猛爆,動力達到了557hp/5750~6750rpm與69.3kgm/1950~5750rpm。除了意味著GT C Roadster就是AMG GT車系僅次於GT R的二當家車款,若仔細觀察,除了可以發現最大扭力輸出的時機雖較GT Roadster車型晚了250rpm,卻一路維持著最大扭力,直至最大馬力輸出之前,不僅讓0~100km/h加速較GT Roadster縮短了0.3杪,來到3.7杪,想必GT C Roadster的加速過程定在強大動力推送下一氣呵成!

另外,GT C Roadster的行車模式選擇除了也能進行C(舒適)、S(運動)、S+(升級運動)、I(個人化)設定外,還添加了Race(賽道)模式,以滿足想至賽場上奔馳的車主們! 再加上搭載於AMG GT R的後輪轉向系統後,這輛敞篷猛獸不僅能在平時浪漫的令路人看的目不轉睛,更有在本錢在賽場上逞凶鬥狠!!


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TCar 試車頻道首席試車手 FIA國際C級賽車執照 「汽車類談話節目」專業講評
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